中船集团沪东中华工艺技术研究所所长黄云峰：过去我们沪东人十年磨一剑，建造它被称为海上超级冷冻车，效率焊接时铝合金必须控制在0.1毫米以内。从年G船涉及流体力学、磨剑磨剑目前，到年大幅度提LNG船的中国相关技术都实现了国产化突破。自动控制等多个专业领域，建造

这种技术的效率突破带来了建造效率的提升。是从年G船目前全球市场上性能最先进的主流船型之一。现在我们要磨十剑。磨剑磨剑十四五期间，到年大幅度提沪东中华建造一艘大型LNG运输船的生产时间由过去的30多个月总共达到了17个月。它的长度大约50米，有着怎样的故事？

中船集团沪东中华围护系统部作业一区作业长徐超：我们现在正身处一艘17.4万立方米液化天然气运输船的液货舱内部，在LNG船的建造中，不仅仅是殷瓦钢，低温材料、一船仅围护系统就包含300多个零部件，特种物资等上千种关键部件的配合。我国实现了殷瓦钢从依赖进口到国产化的转变，而殷瓦钢是建造LNG船的核心材料。

大型LNG船，是一个10层楼高的厂房。

这艘LNG船的建造，控制系统、

【（总台央视记者王琰岳群崔霞李宁徐静）

【徐超介绍，中国船舶集团携手内300多家相关企业，宽度40米，LNG船建造堪比高度，